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          兩輪機動車尾燈的理想選擇:ROHM開發出4通道線性LED驅動器 “BD183x7EFV-M”

          —— 兩項新技術有助于大幅削減車載LED燈的電路板面積和設計周期
          作者:時間:2020-03-10來源:電子產品世界收藏

          近日,全球知名半導體制造商ROHM(總部位于日本京都)面向兩輪/四輪機動車中應用日益普及的LED尾燈(剎車燈、后尾燈)、霧燈、轉向燈等,開發出內置MOSFET的4通道線性LEDIC“BD183x7EFV-M”(BD18337EFV-M / BD18347EFV-M)。

          本文引用地址:http://www.sjzwangxun.com.cn/article/202003/410771.htm

          新產品采用了兩項新技術,即ROHM獨有的熱分散電路和LED單獨控制功能,有助于顯著削減LED燈的電路板面積和應用的設計周期,能夠為以印度為主的海外兩輪機動車市場提供解決方案。

          在削減電路板面積方面,利用獨有的熱分散電路,將以往各輸出通道所需的熱分散電路用引腳集約為1個引腳,從而通過小型16pin封裝實現了4通道更高輸出(150mA/ch)。同時,當點亮規格不同的車載LED燈時,以往需要兩個LED來驅動,而采用LED單獨控制功能,僅需1個即可驅動。

          另外,在削減應用的設計周期方面,通過采用獨有的熱分散電路,使以往每個通道都需要的熱設計如今僅需1次即可,因此,非常有助于減少熱設計工時。同時,利用LED單獨控制功能,在發生異常時有兩種控制方式可選(可選擇統一OFF控制或單獨OFF控制),且支持世界各國的兩輪機動車牌照燈安全標準,因此很方便在世界各國擴展機型。不僅如此,新產品還配備了可提高設計靈活性的時序亮燈用單獨調光功能和保護LED驅動器及外圍電路的各種保護功能。

          本產品已于2019年12月起暫以月產25萬個的規模投入量產(樣品價格 500日元/個,不含稅)。前期工序的生產基地為ROHM Hamamatsu Co.,Ltd.(日本濱松市),后期工序的生產基地為ROHM Electronics Philippines Inc.(菲律賓)。

          未來ROHM將繼續開發有助于系統優化和節能的產品,不斷為兩輪和四輪機動車的技術創新貢獻力量。

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          <背景>

          近年來,在兩輪/四輪機動車市場,從節能化和設計靈活性的角度出發,LED車燈的應用越來越廣泛,LED燈的數量和亮度均呈現多樣化趨勢。

          其中,在以兩輪機動車為主要交通工具的亞洲地區,兩輪機動車制造商希望能夠進一步簡化驅動尾燈和牌照燈的典型電路結構,以縮短開發周期并降低成本。然而,控制LED的LED驅動器存在熱設計方面的問題,因此完全兼顧燈數、亮度、安全性及成本是非常困難的。

          ROHM分析了世界最大的兩輪機動車市場--印度市場的需求,開發出采用獨有的熱分散電路和LED單獨控制功能兩項新技術的LED驅動器,以解決該課題。

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          <新產品特點>

          新產品采用了兩項新技術:“熱分散電路”和“LED單獨控制功能”,有助于顯著削減LED燈的電路板面積和應用的設計周期。

          1.  有助于削減電路板整體的面積

          1-1  采用熱分散電路,實現4通道輸出的小型化和更高輸出

          新產品采用ROHM獨有的熱分散電路,將以往解決方案中各輸出通道所需的熱分散電路用引腳集約為1個引腳,從而使以往業界中最大只能實現3通道的16pin封裝進一步實現了小型化,并實現了4通道更高輸出(150mA/ch)。在使典型的車載尾燈配置--4路LED燈亮時,以往需要2個LED驅動器,而新產品僅需1個驅動器即可,可減少部件數量和電路板面積。

          1-2  采用LED單獨控制功能,實現對不同規格的2個LED燈的驅動

          以往產品要使規格不同的2個LED燈(比如尾燈和牌照燈)燈亮時,需要2枚IC。

          新產品配備了LED單獨控制功能,因此僅1枚IC即可驅動規格不同的2個LED燈,IC數量的減少有助于大幅削減電路板面積。

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          2. 有助于縮短應用的設計周期

          2-1 采用獨有的熱分散電路,減少熱設計工時

          以往產品需要與通道數量相對應的熱分散電路,在進行熱設計時,需要在考慮到每個通道LED相應的熱分散電阻的電氣特性偏差的前提下,邊確認整個電路邊進行權衡設計。新產品采用獨有的熱分散電路,將熱分散電路用引腳集約為1個引腳,從而使以往每個通道都需要的熱設計僅1次即可,有助于減少熱設計工時。

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          2-2 采用異常時的LED單獨控制功能,支持在各國擴展機型

          新產品內置有控制方式選擇功能,當LED發生異常時,可選擇所有通道關閉或單通道關閉。例如,當1路尾燈因斷線等原因不亮時,可選擇關閉其他所有的通道或者僅關閉斷線的通道。各國發生異常時的兩輪機動車牌照燈的安全標準不同,新產品可通過一種設置對應眾多國家和地區的法律法規,因此在各國進行機型擴展時,可減少重新設計工時。

          3. 配備能夠提高設計靈活性的時序燈亮功能

          新產品在1個封裝中還搭載了能夠實現時序燈亮的單獨調光功能,僅需增加電阻器等外置部件,即可實現機型的多樣化。

          4. 配備異常時保護電路的各種功能

          新產品具有豐富的保護功能,如異常時保護車燈的開路短路檢測功能和每個通道的異常檢測功能等。即使發生異常也能保護電路,防止LED驅動器和外圍電路被損壞。

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          <應用示例>

          適用于

          ◇尾燈(剎車燈、后尾燈) ◇霧燈 ◇轉向燈

          ◇牌照燈   ◇日間行車燈(Daylight Running Lamps)

          等兩輪/四輪機動車的各種LED燈驅動。



          關鍵詞: 驅動器 車尾燈

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